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    冬，京城。

    办公室里，茶香袅袅，和窗外的寒雪仿佛两个世界。

    雷军坐在沙发上，姿态恭敬却也不失企业家的从容。

    “雷军.你考虑过让小米进军新能源车市场么？”老人看似随意地问道。

    当话题被引向那个风口时，雷军谨慎地斟酌着用词。

    “.目前暂时没有这个计划。

    您是了解的，我们小米的核心战略仍是手机与AIoT生态的深度融合，如今正处在巩固世界第一份额的关键时期，苹果依旧是世界科技巨头，此时小米若分散精力，只怕会事倍功半.”

    雷军不知道想起什么，话锋一转：“不过，若论京城里谁最适合扛起造车这面旗，我倒是有一个想法，或许”

    他这一次的灵机一动，也仅仅是一动，话还未说完，就被老人微笑着抬手拦下了。

    “我知道你想说谁。”老人的目光深邃，仿佛能洞悉一切，“这件事，不急于一时，你可以回去，慢慢考虑，先这样吧。”

    送走雷军后，办公室内恢复了安静。

    老人踱步到窗前，望着窗外冬意渐浓的城市，轻轻叹了口气。

    一直静立一旁的秘书，隐隐知道领导为何对新能源汽车这块棋盘如此执着。

    传统经济几大引擎之一的房地产即将放缓转速，这在他们这个层级已不是秘密。

    最好的方式，就是在旧引擎即将熄灭前，点燃一个新的、足够强大的引擎，驱动这架庞大的机器继续前行。

    而新能源汽车，正是上面选中的方向。

    其实，京城在很早以前就布下了一枚棋子——北汽新能源。

    它成立于2009年，由北汽集团发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、率先进行混合所有制改革的企业。

    也是在同年，《汽车产业调整与振兴规划》出台，以千亿计的新能源补贴时代正式开启。

    背靠北汽集团，北汽新能源堪称含着金钥匙出生的“尖子生”，占尽天时与地利。

    随后，通过与京城多家出租车公司签署供货合同，成功切入B端市场，再得“人和”。
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